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日常用車時應注意 須杜絕汽車折壽惡習

2014-11-11 16:48:53 人點擊
導讀: 不同的車主來使用汽車,汽車的壽命也就有長有短,只要車輛年審可以通過就可以上路行駛,如何能保證汽車更長壽命的使用?你的哪些做法是正確的?你有沒有不經意間做出一些毀車行為?以

 不同的車主來使用汽車,汽車的壽命也就有長有短,只要車輛年審可以通過就可以上路行駛,如何能保證汽車更長壽命的使用?你的哪些做法是正確的?你有沒有不經意間做出一些毀車行為?以下讓我們看看車主日常使用過程中的一些細節,哪些是致命損車的。

 
QQ截圖20141111165003.jpg
日常用車時應注意 須杜絕汽車折壽惡習
 
一、汽車折壽惡習:長期停車在不平整路面。
 
停車費不斷上調,而且城市中心地段停車位也相當難找,因此有一部分為了省錢的車主,就會尋找一些免費的位置來停車。因為免費,所以位置就經常會是一些馬路牙子、坡道等位置。但是車主在省錢的同時卻忽略了長期讓一側車輪停在馬路牙子上,或者是凹凸不平有坡道的路面的話,會對車輛有較大的損傷。長此以往,車輛長期處于不平衡狀態會導致四輪落差過大,對車架造成扭曲,嚴重的程度甚至會影響到正常開關車門。
 
二、汽車折壽惡習:停車水平有限,停車車輪不回正。
 
有很多新手對于停車入位操作不熟練,尤其對側方停車難以駕馭。好不容易勉強停入位后就匆忙離車,并沒有養成車身調直、車輪回正的習慣。
 
如果偶爾這些停車并無大礙,但如果是長期這樣停車的話,在不回正車輪的情況下長時間停放,極易導致方向機拉桿及防塵套損害,從而影響轉向系統的正常工作。長期如此可能會出現以下危害:
 
1、危害到轉向系統正常工作:
 
停車時方向盤如果不回正,車輪會拽著轉向拉桿無法回位,同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處于受力狀態。這種情況就好像拖拽著一個人的胳膊然后讓他睡覺,雖然當時不會造成什么傷害,但久而久之就會造成這些零件加速老化或變形。
 
2、危害到懸架系統的正常工作:
 
在正常停車的情況下,懸架系統處于相對的放松狀態,四個懸架受力比較平均。而當停車時方向盤沒回正,很多車型的車輪會出現一個傾角,而懸架系統就會向一個方向傾斜,懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統內的一些橡膠減震墊有一個應力,讓它們吃著勁,無法正常回位,這種情況和上面說的轉向系統差不多,雖然短時間內不會造成傷害,但時間長了就會對懸架系統造成一定的傷害。
 
3、危害到輪胎的正常工作:
 
停車時方向盤沒回正,除了會損害以上兩個部分,還會損害輪胎。輪胎在正常情況下,會保持胎面著地受力的狀態,當方向盤沒有回正時,由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設計,輪胎并不完全是胎面著地,而是胎肩和一部分胎面受力。由于輪胎側壁相對比較薄,如果經常這樣讓輪胎不平衡受力,就會加快輪胎側壁的老化變形,輪胎側壁老化變形后,很可能引起漏氣或爆胎的情況發生。
 
三、汽車折壽惡習:高擋低速行駛
 
一些手動擋車型的車主,為了達到節油降噪的目的,一味地降低發動機工作轉速,有的甚至不到1500轉/分鐘就強行升擋。發動機長期處于高擋低速運行狀態可能導致積碳產生,從而出現動力下降、油耗增加的不良后果。
 
其實對于大部分中小排量的手動擋車型,應該至少將升擋轉速控制在2000轉/分鐘左右。超車或上坡時則應視實際情況再將發動機轉速提高,以保證獲得充足的扭力。
 
四、汽車折壽惡習:單側碾壓減速帶
 
現在許多小區入口和停車場入口都會設置減速帶,突出地面一定高度,讓車輛不得不減速通過。很多車主在通過這樣的減速帶時,喜歡只用一側的輪子軋過去,認為這樣沖擊小,對車子損害小。
 
看似車輛單側通過減速帶讓車輛的沖擊力小了,這樣不需要降太多速度就可以通過,但其實實際情況卻恰恰相反,由于長期受力不均勻,這種單側碾壓減速帶的習慣很容易傷害了懸架系統并影響車輪定位角。
 
五、汽車折壽惡習:過度熱車
 
不管是冬季還是其它季節,有很多車主都習慣采取原地怠速熱車的方式,熱車一段時間再行駛,覺得車輛這時性能最佳。
 
但事實上,原地怠速熱車不僅效果有限,還浪費汽油和時間。當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎在怠速狀態下需要很長的時間才能達到正常的工作溫度。
 
正確的做法應當是原地熱車30秒左右后,立即上路行駛。但由于此時引擎及驅動系統都尚未達到正常的工作溫度,仍應將轉速控制在約2000轉/分鐘之內,待水溫達到正常后方可高轉速運行。
 
六、汽車折壽惡習:熄火后仍使用電器設備
 
汽車的電源是來自一枚小小的12伏蓄電池,其電能完全依靠車輛行駛過程中的不斷充電所形成。一旦車輛熄火,蓄電池就處于只放電不充電的工作狀態。
 
所以如果在長時間熄火后仍然一直在使用車內大功率用電器,比如開著車輛大燈、停車在路邊長時間聽音樂等等。這樣可能很快導致蓄電池徹底放電、車輛無法啟動的嚴重后果。
 
七、汽車折壽惡習:油箱見底后才加油
 
有人比較懶,有人是很少去注意油箱刻度,直到油箱警示燈亮起后還會再行駛一段距離再去加油。可是有時燃油警示燈亮起后再去找加油站時,有可能出現附近沒有加油站的情況,弄得手忙腳亂。而且經常出現這樣的情況的話,車輛的油泵壽命可能會大大降低。
 
電噴汽車的燃油泵都是依靠燃油自身進行冷卻,如果油位過低,極有可能出現油泵過熱甚至燒毀的情況。因此車主應當在油表顯示最后四分之一刻度前為車輛補充燃油,保障油泵得到充分冷卻,從而延長其使用壽命。
 
八、汽車折壽惡習:大力按開關按鈕
 
有些車內的電器設備的開關,在使用一段時間后可能按鍵會不夠靈敏,如果暴力操作,極容易出現短路、斷路等故障,影響車輛正常使用。
 
最容易出現問題的是音響CD按鍵、天窗開關按鍵、電動車窗玻璃按鍵、雨刷器噴水按鍵等等。這些按鍵本來就使用率很頻繁,如果大力操作或連續反復操作,很容易造成損壞,嚴重時會影響電氣系統的使用壽命,甚至出現當場燒毀的極端情況。
 
九、汽車折壽惡習:原地打輪,并把方向打滿。
 
對于一些新手來說,在移庫或倒車時,經常會把車輪原地打滿再移動車輛,因為對車輛的控制不是很熟悉,反倒會影響汽車的壽命。
 
因為經常原地打輪或者將方向長時間打滿時,液壓助力泵將承受比正常狀態下高出數倍的負荷。經常這樣操作的話,助力泵會較長時間處于高負荷狀態,將導致助力泵壽命減少,嚴重的可能在短時間內燒毀。
 
原地打輪的正確方法是:等車輪開始滾動后再同時配合車輪滾動的速度來配合相應的速度來轉動方向盤,車行駛快就快速打輪,車行駛慢就可以慢速打輪。盡量不要將方向盤打到底,保持一定的余量,如果停車位很狹窄,不得不打滿方向盤后行車,也要注意盡量縮短打滿的停留時間,最好保持在10秒以內。
 
總結:汽車的壽命與使用方法息息相關,養成良好的駕車習慣,總有人說自己的車遇到莫明其妙的故障,其實有可能就是因為操作不當而造成了一定的損壞。
文章來源:新華網 編輯:
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