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習近平談發展:創新是引領發展的第一動力

2015-03-06 09:01:32 人點擊
導讀:昨天下午,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在參加他所在的上海代表團審議時強調,上海要繼續當好全國改革開放排頭兵、創新發展先行者。
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      昨天下午,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平在參加他所在的上海代表團審議時強調,上海要繼續當好全國改革開放排頭兵、創新發展先行者,為全國改革發展穩定大局做出更大貢獻。
  習近平強調,加快實施自由貿易區戰略,是我國新一輪對外開放的重要內容。要進一步解放思想、大膽實踐,重大改革要堅持摸著石頭過河,披堅執銳、攻堅克難,加強整體謀劃、系統創新。要加快轉變政府職能,發揮好試驗區輻射帶動作用,著眼國際高標準貿易和投資規則,使制度創新成為推動發展的強大動力。
  習近平指出,創新是引領發展的第一動力。必須破除體制機制障礙,面向經濟社會發展主戰場,圍繞產業鏈部署創新鏈,消除科技創新中的“孤島現象”,使創新成果更快轉化為現實生產力。
  在談到從嚴治黨時,習近平指出,全面從嚴治黨,是我們黨在新形勢下進行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭的根本保證。關鍵是要抓住領導干部這個“關鍵少數”,堅持思想建黨和制度治黨緊密結合,全方位扎緊制度籠子,更多用制度治黨、管權、治吏。習近平肯定上海市委針對少數領導干部配偶和子女經商辦企業的問題提出了進一步規范的意見,要求上海在試點中按照國家法律和黨內法規的規定穩妥實施,在實踐中發現問題、不斷完善,形成可復制、可推廣的成果。
  ■現場
  談環保:問上海“藍天指數”
  上海市長楊雄第一個發言,主題是加快建設具有全球影響力的科技創新中心。講到環境保護時,習近平格外關注。“空氣質量優良的能占多少?”“70%。”這時有人插話說:“有時候是靠天吃飯。”笑聲中,習近平接話說:“不能只靠借東風啊!事在人為。”
  談發展:不能那么任性了
  習近平指出,人都是有惰性,物質是有慣性的。老常態的路子、簡單粗放的發展路子難以為繼了。在經濟發展上要堅持創新驅動發展,堅持轉方式調結構。他借用了一句流行詞說:“也不能那么任性了,否則靠什么可持續發展?”
  談人才:手腳還要放開一些
  參加上海團審議時,習近平談及人才政策。他說,人才是創新的根基,創新驅動實質上是人才驅動。要擇天下英才而用之,實施更加積極的創新人才引進政策。“人才政策方面手腳還要放開一些,要集聚一批站在行業科技前沿、具有國際視野和能力的領軍人才。”
  □熱點回應
  交通運輸部部長楊傳堂
  出租車改革方案有望上半年出臺
  昨天,交通部部長楊傳堂接受記者采訪時表示,今年上半年有望出臺出租車改革指導意見,出租車要整體控制,既要滿足它的要求,又要考慮經營者和各方的利益,同時,要對價格進行管控,使使用者經營者都能得到合理報酬和利益。
  出租車價格要進行管控
  楊傳堂回應“專車”時表示,政策是鼓勵創新,規范管理,各有關省市都采取了相關措施,整體情況還是好的。
  楊傳堂表示,現在出租車改革已經進入重要階段,交通部已經進行了大約三輪深入調研,初步指導意見已經有了大體輪廓,下一步還要繼續聽取各有關方面意見,使出租車健康發展運行能夠走向一個正確軌道,使得使用者、社會公眾,以及經營者和互聯網主體,能夠把利益都協調好。
  楊傳堂說,出租車改革首先要解決怎么定位,出租車不是公共交通,其次要整體控制,不能太多也不能太少,既要滿足它的要求,又要考慮經營者和各方的利益,第三,要對價格進行管控,第四,所有的使用者經營者都能得到合理的報酬和利益。“出租車改革指導意見將盡快出臺,‘兩會’后要進行第四輪調研,下一步將聽取公眾意見,上半年有望出臺。”
  正著手修訂收費路條例
  高速公路還會收費嗎?楊傳堂稱,目前為止,我國高速公路已經達到11.2萬公里。隨著發展,特別是中西部高速公路建設,融資遇到很多困難和問題,這種情況下,對收費公路的管理和收費條例的修訂已提到議事日程,對收費條例修訂已經進行了前三輪的調研,調研后將進行體制性的改革,同時對收費公路管理加強。
  楊傳堂說,這些年建設的高速公路中,有69%是通過貸款來收的,加快社會的投資和政府的投資,要進行收費改革,實現可持續的發展,“我們將對條例進行認真修訂,修訂之后各項工作要走向更加規范。”
  工信部部長苗圩
  買了新能源車要能充得上電
  昨天上午,人民大會堂北門“部長通道”上,工信部部長苗圩很快被記者認出,聽到記者的召喚,苗圩部長主動走到采訪臺前,就當前行業熱點問題進行回應。
  今年將加大充電樁建設
  談及新能源汽車,苗圩表示,過去一年,我國新能源(34.69, 0.00, 0.00%)汽車一共生產了8.4萬輛,這個量大概相當于過去5年的4倍,雖然總量還不是很大,但是增長速度很快。
  苗圩說,去年國務院做了一系列的調研,工信部也出臺了對客戶補貼、對購買新能源汽車減稅讓利的一系列措施,通過這些政策措施,通過這些補貼,再加上企業的努力,“新的一年我想我們能夠取得比過去一年更大的成績”。
  “現在制約新能源汽車發展的最大瓶頸從過去的有沒有車,好用不好用,到更多擔心充電設施的建設。”苗圩坦言,從今年開始,他們將加大對各試點示范城市充電基礎設施建設的支持力度,也希望各級試點示范城市的政府加大工作力度,能使用戶買得到車、充得上電。
  4G一家獨大格局將改變
  昨天,有記者就4G的網絡建設和資費提問部長,苗圩說,2013年年底,曾發放4G的TD-LTE三張牌照給三家公司,一年多的時間里TD-LTE的發展出乎意料,4G基站已經接近70萬個,4G客戶已經接近1億人。
  苗圩說,前不久我們剛剛發放了4G中另一個國際標準FDD、LTE的兩張牌照給中國電信[微博]和中國聯通(5.29, 0.00, 0.00%)這兩家公司。隨著這兩張牌照的發放,一家獨大的競爭格局會被改變,朝著這三家更均衡競爭的格局變化,最終的結果是有利于用戶,包括資費下降,帶寬上網速度的提升。
文章來源:千客網 編輯:洪卿
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